ARGANO IDRAULICO
TOP LINE 2000
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La serie TopLine di Greifenberg raccoglie gli argani idraulici “civili” idonei per cantieri edili ed industriali. Si caratterizzano per la grande forza di tiro e l’estrema precisione nei movimenti per la collocazione precisa dei carichi. Grazie al tamburo di grande diametro, TopLine 2000 ha una capacità di fune fino a 2200 metri, e, la sua estrema robustezza, assicura la lunga durata della fune. Se dotato di cabestano, l’argano diventa la stazione motrice di una linea chiusa ad anello per il trasporto a monte, a valle e su terreno pianeggiante. Monta un potente motore turbodiesel Caterpillar a 6 cilindri, una trasmissione idrostatica marchiata Linde con la pompa a controllo elettronico, che, unitamente al freno negativo e ad un aggiuntivo freno negativo a pinze idrauliche, garantiscono il corretto bloccaggio del carico. Possiede inoltre, un sistema di frenatura di emergenza con pompa idraulica indipendente ad azionamento manuale. Il pannello di comando movibile dispone di uno schermo di ultima generazione dal quale è possibile parametrizzare la macchina e la linea. A disposizione dell’arganista, la memorizzazione della linea per il posizionamento dei vertici di sostegno, gli estremi della linea, punti di carico e scarico, i rallentamenti sulle scarpe di sostegno. In questo modo sarà l’argano a rallentare autonomamente senza l’intervento dell’operatore. Inoltre è possibile impostare e programmare la velocità del motore diesel tramite il dispositivo Eco Power che permette la gestione della potenza al fine di ridurre le emissioni di CO2 ed i consumi di carburante. Grazie alle diverse possibilità di configurazione e agli optional, TopLine 2000 è l’argano a fune per le esigenze più estreme.
Download scheda tecnicaRadio System
L’innovazione dei comandi a distanza. Con un solo radiocomando è possibile comandare carrello, teleferica/argano e radiochocker.
| I radiocomandi adottati dalla Greifenberg sono il risultato di anni di esperienza sul campo in merito a portata di funzionamento ed ergonomia di utilizzo, comodamente utilizzabili con i guanti antinfortunistici, possiedono un “case” estremamente robusto in grado di resistere a cadute e a colpi violenti. Con la comoda tracolla sono impugnabili con una sola mano, e, grazie ai pulsanti contrassegnati da specifiche icone, le manovre durante l’utilizzo sono estremamente semplici. Una potente batteria garantisce la durata per un’intera giornata lavorativa, inoltre, la fornitura standard prevende anche una batteria di riserva e un caricabatteria. Il cervello del sistema radio si trova nella chiavetta inserita nel telecomando dove sono memorizzati codici e protocolli comunicativi. |  |
| Dal radiocomando è possibile effettuare tutte le manovre che normalmente si effettuano dal pannello touch screen della macchina. Infatti è possibile effettuare l’accensione e lo spegnimento del motore diesel, aumentare e diminuire la velocità delle funi, impostare ed aggiornare il fine linea o punto di carico, effettuare degli spostamenti fuori dai parametri impostati grazie al pulsante dedicato “by-pass”, avviare il ciclo di lavoro automatico facendo funzionare la macchina in autonomia, comandare i carrelli tradizionali aprendo e chiudendo i blocchi sulle funi e anche effettuare tutte le manovre sui carrelli motorizzati comandando sia il motore che la velocità di sollevamento e abbassamento. Tramite il radiocomando è possibile impostare il punto di massimo sollevamento del carrello affinché il gancio non venga erroneamente sollevato troppo come pure il massimo svolgimento della fune evitando di svolgere tutta la fune avvolta sul tamburo del carrello. Qualora la fune venga accorciata, è possibile reimpostare il punto di massimo sollevamento aggiornandolo alla nuova lunghezza della fune. Nello stesso radiocomando è possibile integrare anche la gestione dei chocker elettronici Fortronics con un sistema di anti-apertura accidentale. |  |
| Il Radio System comprende un ripetitore di frequenze radio perfettamente codificato ed integrato. I radiocomandi possono operare con uno o più ripetitori, così da rendere la distanza di lavoro infinita, e soprattutto, in grado di superare dossi, edifici, ostacoli di qualunque genere estendendo le distanze operative. Il ripetitore è contenuto in un robusto involucro di piccole dimensioni, al suo interno una potente batteria ricaricabile permette il lavoro anche in un’intesa giornata lavorativa. Il ripetitore va posto sui vertici dei dossi o a lato dei manufatti in modo tale che trovi una buona interconnessione sia verso la trasmittente che verso la ricevente. L’attivazione molto semplice viene eseguita tramite un singolo tasto e la distanza viene azzerata con un click. |  |
| Greifenberg conosce le condizioni di lavoro esterne con temperature variabili da sottozero a sole cocente, neve, acqua, umidità. Il Radio System non soffre le intemperie: classe IP 65, componentistica selezionata, contatti trattati con materiali antiossidanti; queste sono le garanzie di un prodotto nato per impieghi gravosi. Massima affidabilità per garantire comandi precisi, puntuali e inconfutabili. Trasmettitori, ripetitore, ricevitori pronti per un lavoro senza stop. |  |
Ciclo Automatico
Una vera e propria intelligenza artificiale che permette il funzionamento dell’impianto in totale autonomia.
| ATG, Automatic Travel Greifenberg, è il sistema di controllo e gestione elettronico, una vera e propria intelligenza artificiale, ovverosia la capacità della macchina di effettuare i tragitti su fune in totale autonomia ed in ciclo automatico. Il sistema ATG considera i vari punti critici come i sostegni, eventuali impigliamenti del carico, l’eccessiva richiesta di potenza in salita, i fuorigiri nelle discese, le velocità di rallentamento e di accelerazione e l’aggiornamento del punto di carico se necessario. Coordina costantemente il lavoro con reattività, precisione ed accuratezza. |  |
| Per attivare l’ATG è necessario far riconoscere alla macchina i due punti estremi della linea i quali vengono memorizzati come “inizio linea” e “fine linea” con un’intuitiva procedura sul pannello di comando. Successivamente sarà possibile memorizzare i punti lungo la linea dove sono situati i sostegni, che verranno interpretati come punti sensibili. Per ottenere una linearità della traslazione, il sistema elettronico permette di impostare a quale distanza dal sostegno vogliamo rallentare e a che distanza dopo averlo oltrepassato vogliamo riaccelerare e ritornare alla velocità ordinaria. Le distanze e la quantità di rallentamenti sono inseribili in modo diverso in funzione da che parte stiamo effettuando il viaggio e di conseguenza l’ingresso sui sostegni. Infatti, quando si portano pesanti carichi verso valle, è necessario rallentare gradatamente ad una debita distanza, mentre, attraversato il sostegno si riprende rapidamente velocità per evitare oscillazioni di fune e carico. Al contrario, se il trasporto sta avvenendo in salita, è sufficiente rallentare a ridosso del sostegno in quanto già il peso e la gravità ampliano la decelerazione. |  |
| Tutto è sotto controllo durante il viaggio, infatti la macchina, grazie ai suoi trasduttori di pressione e agli encoder di posizione, monitora costantemente lo sforzo e se registra dei picchi anomali (causati da impuntamenti o da contrasti) disattiva il sistema automatico arrestando il viaggio ma rendendo sempre disponibile in modalità manuale. La funzione ATG permette anche di aggiornare, tramite il comando radio, il punto di carico o di scarico. Quando il trasporto deve spesso cambiare il punto di arrivo per prelevare o depositare materiale in posti diversi, basterà attivare direttamente dal radiocomando la funzione “memorizza nuovo punto di fine” e la macchina fermerà la sua corsa esattamente nel luogo determinato. |  |
Smart Yarder
Tutte le informazioni dell'impianto teleferico direttamente su smartphone, tablet o computer con parametrizzazione della macchina in real-time.
| L’informazione è tutto. La funzione “Smart Yarder” oltre a tenervi informati su tutto quello che la vostra macchina sta facendo, vi permette, direttamente dal vostro smartphone, tablet, PC, di interagire a distanza. Smart Yarder replica in modo puntale tutto quello che il sistema di infotainment Greifenberg comunica tramite il pannello touch screen della macchina. Ogni singola informazione viene trasmessa e replicata fedelmente sul vostro dispositivo, ma non solo, è possibile scrivere o modificare impostazioni e programmi di lavoro. Un sistema di “mirroring” che sdoppia il punto di comando senza bisogno di accedere alla macchina. Questa novità è stata introdotta in modo particolare per agevolare le regolazioni dei parametri di lavoro e per controllare lo stato della macchina come ad esempio il numero di giri del motore o il livello del combustibile o dell’AdBlue. L’accesso a questa funzione è salvaguardato da password per evitare accessi esterni. E’ sufficiente attivare la funzione wifi dal vostro dispositivo portatile e digitare il codice segreto. |  |
| La macchina, grazie ad un potente router con antenna emittrice, si tiene costantemente in collegamento nel raggio di circa 50 metri. L’uso di questa funzione è particolarmente apprezzata da chi manovra sia l’attrezzatura Greifenberg che un altro mezzo come trattore, skidder, harvester, escavatore. Mai più salire e scendere dal vostro mezzo! Controlli, verifiche e parametrizzazioni online permettono di rimanere nel vostro posto di comando aumentando il comfort e la produttività. |  |
Display Touch Screen
La gestione della macchina su pannello touch screen di ultima generazione. Intuitivo, rapido e adattabile a situazioni diverse per affrontare ogni tipo di attività quotidiana.
| Questo tipo di display è al top delle performance in termini di tecnologia ed affidabilità. Resistente alle intemperie metereologiche come pioggia e neve. Ampia luminosità per garantire un’ottima visibilità anche se esposti alla luce del sole, eccellente definizione con colori realistici che favoriscono la lettura anche con angoli di lettura molto obliqui. Il touch screen è brevettato per essere utilizzato anche con i guanti, inoltre, tutti i menu di lavoro sono richiamabili anche con dei tasti fisici per cambiare videata. Ogni processo è sotto controllo. Permette la visualizzazione dei dati e l’impostazione dei parametri della macchina con la massima flessibilità d’uso. Dal display di comando è possibile selezionare la potenza del motore, visualizzare livelli carburante ed AdBlue, la pressione dell’impianto idraulico, la velocità e la posizione del carrello, la posizione e velocità di ogni rullo, verificare lo stato dei freni, quale rullo è attivo, la visualizzazione allarmi, lo stato di manutenzione della macchina e tanto altro ancora. La parametrizzazione della linea può essere inserita con i dati di fabbrica oppure può essere tracciata in ogni particolare, ad esempio, i rallentamenti durante l’attraversamento delle scarpe possono essere dettagliati secondo la direzione di ingresso, che sia salita o discesa e programmati sia in distanza che in percentuale di rallentamento. Infinite possibilità di utilizzo, intuitivo, rapido e adattabile a situazioni diverse per affrontare ogni tipo di attività quotidiana. |  |
Eco Power
Dal pannello macchina è possibile selezionare tre diverse modalità di gestione della potenza al fine di ridurre le emissioni di CO2 ed i consumi di carburante.
| La potenza solo quando serve. Le macchine Greifenberg possiedono delle motorizzazioni potenti per non fermarsi mai e per effettuare trasporti riducendo i tempi aumentando la produttività giornaliera. Motori sovra dimensionati con coppia elevata anche a ridotto numero di giri permettono sia di lavorare con un’erogazione di potenza elevata che fornire la sufficiente coppia agli impianti idrostatici a basso numero di giri. Il sistema Eco Power è un controllo sull’erogazione della potenza del motore, del numero dei giri e sulla mappatura della portata delle pompe. La selezione delle tre modalità disponibili, Eco Power, Normal Power, Full Power adatta le caratteristiche del motore e della trasmissione idrostatica alle esigenze del vostro cantiere. |  |
| Se i carichi sono leggeri e non necessitiamo di usare tutta la potenza erogabile si seleziona la modalità “Eco Power”. Questa regolazione, oltre che ad essere “eco-friendly” per una riduzione delle emissioni sia sonore che di gas di scarico, permette un risparmio di carburante fino al 40% e quindi costi ridotti e maggior redditività. Il settaggio “Normal Power” limita parzialmente la potenza del diesel e ottimizza le portate delle pompe in modo da permettere ottime velocità di traslazione e un grande spunto durante le fasi di partenza a pieno carico. Consumi ed emissioni sono limitati con un incremento della velocità di lavoro. Un compromesso molto usato quando le esigenze di trasporto sono coincidenti con le prestazioni medie della macchina. “Full-Power” offre le massime performance. Tutti i cavalli del diesel a disposizione, massime prestazioni dell’impianto idrostatico, l’elettronica chiede il massimo alla trasmissione sia in velocità che coppia. La macchina offre in questa modalità di funzionamento il top delle prestazioni con spunti di forza maggiorati e velocità di traslazione aumentate. Tutta la potenza disponibile nelle vostre mani, senza limiti. |  |
Elitrasporabile
La costruzione modulare facile e veloce che permette di essere trasportata tramite elicottero.
| Macchine e attrezzature Greifenberg che devono raggiungere posizioni di lavoro senza vie di comunicazione vengono realizzate con sezioni modulari a smontaggio rapido in modo tale da creare unità da trasportare del peso inferiore a 1100 kg. Questa particolarità permette di effettuare il trasporto per mezzo di elicotteri convenzionali. L’elitrasporto riduce i tempi di installazione e i sistemi di smontaggio/montaggio dei singoli moduli realizzati in modo da essere semplici permettono alla squadra di spostare le attrezzature in modo veloce e sicuro. |  |
Backup Allarmi
Uno spazio di memoria dedicato al registro dei parametri sensibili della macchina.
| Controllo totale, verifica e statistica. Ogni allarme, uso anomalo, funzionamento fuori dai parametri vengono automaticamente registrati e memorizzati in una memoria dedicata. Dati come fuorigiri del motore, sovrappressioni, sovra-velocità allarmi di temperatura di olio e acqua ecc. ecc. sono immediatamente registrati. Sarà semplice per il proprietario controllare come la macchina viene usata sia dai propri collaboratori che in caso di noleggio a terzi. Anche per gli interventi del servizio di assistenza tecnica tutto diventa più rapido limitando le spese di gestione. Informazioni al servizio della durata e della manutenzione. |  |
Teleassistenza
Il supporto tecnico in remoto per ottimizzare le tempistiche degli interventi e risolvere problemi.
| I nostri tecnici con te, tutte le volte che vuoi, nel tuo cantiere per aiutarti a risolvere i problemi. Tramite la teleassistenza, basta attivare una connessione GPRS e permettere la connessione alla vostra attrezzatura. Questo avviene sempre ed esclusivamente con l’autorizzazione dell’operatore alla macchina. Appena connessi, i nostri tecnici elettronici ed idraulici, possono lavorare sulla macchina come fossero li sul posto. Massima velocità di intervento e riduzione di spese e di tempi di attesa. L'innovazione della sicurezza sempre al tuo fianco. |  |
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Dati tecnici Tipo argano Telaio a slitta in acciaio Potenza motore diesel 125 kw / 306 cv Impianto idraulico Linde a circuito chiuso Gestione comandi Elettronica Peso a secco indicativo 5 ton Smontabile per elitrasporto n°6 parti RULLO TRAENTE Capacità e diametro fune 2000 m d. 18 mm Capacità e diametro fune 1600 m d. 20 mm Forza di trazione al primo strato fune 9600 daN Forza di trazione all'ultimo strato fune 6000 daN Velocità massima ultimo strato fune 3,5 m/s RALLENTATORE Potenza 58 kw - 80 cv Gestione rallentatore Intervento automatico e manuale 
A 3700 mm
B 1780 mm
C 1880 mm
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RICAMBI ED ACCESSORI ORIGINALI
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